标志杆的生产标准有哪些？下面，为您详细讲讲：
一、主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平整光滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接标准要求。杆件连接方式采用法兰对接固定。杆体受力均衡。
二、杆体防止腐蚀处理为热镀锌。镀锌层表面光滑美观，光泽一致。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度达到85um以上，镀锌层附着力应符合标准，确定8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防止腐蚀寿命大于25年。
三、杆件表面喷塑厚度≧100um，附着力达到标准，表面光滑：硬度≧2H，采用室外不怕候性材料，喷塑材料为全聚酯塑粉。
四、杆件工艺和验收标准按我国标准执行，杆件的设计寿命大于25年。
五、横杆法兰应该同行一平面。表面需要平整光滑，与立杆法兰误差不大于±4mm，相同横杆互换性要好，达到快要求。横杆连接处增加处理，达到整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行一致。
交通标志杆路面检修：
一、设定路面标志杆该是路面检修的选择择择新项目。不管新路面或是原道的改造或是改建，在设定路面标志等交通标志以前需要设定交通标志，在全部交通在网上，新的或是改动的一部分理应设定别的交通标志。立即调节。
二、铁路信号机的信息内容应以用型铁路信号机的方式表明，交通信息内容应尽量简约地表明，便捷经过的人认识自己的部位和别的有关交通信息内容。
三、相关部门理应按时清理和维护保养标识棒，充足确定其上边的新交通信息内容的准确性，使上班工作人员可以清晰地见到标识棒上的交通信息内容。
四、路牌的外型和样子需要依据客观性规定开展挑选。做为交通标示的一般用工具，标志杆基本上能够在快公路的全部一部分寻找。
在公路标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致，是双柱和门式框架的标志杆比较突出，两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差，会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。对于这些影响整体质量的关键措施，以处理：在两个基本的中心线控制的双柱标志杆的主要，是两基础高度不一致，需要使用交叉垂直标尺测量，中心线重合精度偏差的基础不超过2mm；在门框基础标志杆生产的主要应放在距基地的控制中心轴，应为准确测量实际尺寸数据门框一横梁。根据数据来确定基本间距的基础上，需要签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差；按照施工图纸和安装的要求，安装标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的标志杆，标志杆从路边边缘不可以小于250mm。
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