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家用车安全气囊使用的气体通常为氮气，是由三氮化钠固体受热分解释放(2NaN3->；2Na+3N2)。若汽车瞬间减速力达到家用车安全气囊设定值以上时，传感器和微处理器就会传递信号，启动点火，触发充气装置，然后充气装置内的三氮化钠会产生剧烈的化学反应，使家用车安全气囊在瞬间充满氮气，以缓冲乘员所受到的冲击，保护乘员头部及其它部位免于撞击方向盘等车内构件。负家用车安全气囊气体发生器在家用车安全气囊开始泄气时，家用车安全气囊依然在继续吸收动能。整个过程(由充气、保护、泄气组成)在不到一秒钟内完成。
家用车安全气囊的整个动作过程可细分为如下几个环节：
(1)汽车碰撞刚发生10ms后，家用车安全气囊开始充气，但此时驾驶员尚未动作；(2)汽车碰撞发生40ms后，家用车安全气囊完全充满气体，此时人体由于惯性向前移动。安全带开始预收缩，以吸收部分能量；(3)汽车碰撞发生约60ms时候，驾驶员的头部及躯干撞向家用车安全气囊。此时，家用车安全气囊内的气体通过节流孔排气，吸收人体与家用车安全气囊之间的碰撞能量；(4)汽车碰撞发生约120ms，家用车安全气囊内大部分气体从节流孔排出，驾驶员前方视线得以恢复。
注：人一眨眼的时间约为200ms，因此整个家用车安全气囊的工作过程是非常短暂的，用人的肉眼根本无法看清。
汽车负气囊发生器在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
【二】、家用车安全气囊的产气方法
电子控制单元是装在盒内的印刷电路板，电子元件中包括十六位的微处理器，固化的控制软件是其中的核心技术。为保证产品的可靠性，电路板基本都采用先进的表面贴装工艺生产。
家用车安全气囊组件是家用车安全气囊的主体部件，它包括气袋、气袋盖、气体发生器及组装支承装置。
气袋由防裂性能好的聚酚胺织物制成，它是一种半硬的尼龙材料，要经过硫化处理，以减少气袋吹胀时的惯性力。为密闭气体，气袋的里层涂有聚氯丁二烯。其表层涂有一层薄薄的硅橡胶，这是为减小摩擦力，使袋子在张开时顺滑。由于习惯不同，袋子的容积形成了两种类型，美国采用的尺寸大，容积为60~80I，欧洲采用的尺寸小，容积为35~40l。
气袋盖是家用车安全气囊组件的表面零件。气袋充气的瞬间，膨胀的力量会将它的薄弱部位撕裂，平时则起保护组件的作用。因为它是表面零件，所以应与车体内的美观环境相协调，其成形工艺采用了先进的双具注塑法。
负家用车安全气囊气体发生器是家用车安全气囊的产气元件，由产气药剂、过滤设施及电点火管组成。按产气方式不同，目前广泛采用的发生器有叠氮化钠烟火式(SodiumAzide)和混合式(Hybrid)两种。
叠氮化钠烟火式是利用火工技术的传统产气方法，目前被世界上大多数公司所采用，约占总量的90%。其产气药是以叠氮化钠(NaN3)为主的药片。当电点火管接到信号电流后点火，引燃产气药，产气药燃烧产生大量气体，经网过滤后充向气袋。
烟火式产气的优点是工艺成熟，稳定可靠，易于实现。缺点是叠氮化钠有剧毒，且易燃易爆，生产较困难并有危险。所产出的气体主要是氮气，同时还有少量有害气体，对环境有轻量污染，烟火式气体发生器。
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