今年春节在2月，有效工作日少，部分需求在节前释放，使得内燃机2月销量环比、同比下降，累计同比增长。具体表现为：2月内燃机销量254.31万台，环比增长-37.81%，同比增长-27.08%；1-2月累计销量663.49万台，同比增长7.47%。终端方面，乘用车市场继续保持良好势头，商用车持续缓慢回升，农机、工程等市场销量仍面临较严峻的形势。
在今年1月湖南衡阳召开的中国内燃机工业协会七届四次会长会暨监事会会议上，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，2023年国际形势风云变幻，内燃机行业在经历三年疫情的调整后目前行业已逐步趋向平稳发展态势。全年内燃机行业销量预计7800万台，同比增长3%左右，总功率超29亿千瓦左右，同比增长6%左右。进出口预计320亿美元，同比增长3%左右。
协会数据显示，今年2月，内燃机销量254.31万台，环比增长-37.81%，同比增长-27.08%；功率完成16112.39万千瓦，环比增长-34.27%，同比增长-27.66%。1-2月累计销量663.49万台，同比增长7.47%；累计功率完成40625.38万千瓦，同比增长5.15%。
分燃料类型情况：2月，在分燃料大类中，柴油机、汽油机销量环比、同比均下降，累计销量同比均为增长。
具体为：与上月比，柴油机下降33.74%，汽油机下降38.36%；与上年同期比，柴油机同比下降33.56%，汽油机同比下降26.06%；与上年同期累计比，柴油机同比增长1.15%，汽油机同比增长8.36%。2月，柴油内燃机销售32.04万台(其中：乘用车用0.87万台，商用车用13.68万台，工程机械用5.01万台，农机用9.92万台，船用0.40万台，发电用2.07万台，园林用0.01万台，通用0.09万台)，汽油内燃机销量222.07万台。1-2月柴油机销量80.40万台（其中乘用车用2.04万台，商用车用32.99万台，工程机械用13.10万台，农机用25.71万台，船用0.89万台，发电用5.39万台，园林用0.07万台，通用0.21万台），汽油内燃机销量582.55万台。
与上年累计比，除工程用、船用、发电用、园林用外其他各分类用途均为正增长。具体为：乘用车用增长3.84%，商用车用增长11.50%，工程机械用下降9.74%，农业机械用用增长12.55%，船用下降13.83%，发电机组用下降16.87%，园林机械用下降5.07%，摩托车用增长15.69%，通机用增长17.23%。2月，乘用车用销售100.69万台，商用车用16.83万台，工程机械用5.40万台，农业机械用29.44万台，船用0.40万台，发电机组用7.64万台，园林机械用10.09万台，摩托车用83.08万台，通机用0.74万台。1-2月，乘用车用累计销售255.51万台，商用车用40.43万台，工程机械用14.15万台，农业机械用79.79万台，船用0.89万台，发电机组用20.28万台，园林机械用25.62万台，摩托车用223.52万台，通机用3.29万台。
2月单缸柴油机市场销量环比、同比均下降，累计同比小幅下降。2月，单缸柴油机销售4.55万台，环比下降49.41%，同比下降50.57%；1-2月累计销量13.56万台，同比下降12.90%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、三环、莱动、金飞鱼。其中主要配套于农业机械领域的单缸柴油机2月销量4.21万台，环比下降47.12%，同比增长46.83%；1-2月累计销量12.17万台，同比下降10.82%。
2月，多缸柴油机企业共销量27.49万台，环比增长-30.16%，同比增长-29.54%;1-2月累计销量66.84万台，同比增长4.58%。潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、新柴、东康、解放动力、福康、上海新动力销量居前十名，占多缸柴油机总销量的77.11%；市场份额占比中：潍柴19.07%、玉柴10.79%、云内8.79%、全柴7.98%、江铃6.38%、新柴5.63%、东康5.49%、解放动力5.37%、福康4.31%、上海新动力3.31%。
2月，商用车用多缸柴油机销量13.68万台，环比增长-29.15%，同比增长-23.92%，1-2月累计销量32.99万台，同比增长17.27%。销量前十的为潍柴、江铃、云内、福康、玉柴、解放动力、东康、江淮、全柴、欧康动力，其前十名销量占总销量90.31%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比21.33%、江铃12.92%、云内10.75%、福康8.73%、玉柴8.57%、解放动力7.31%、东康5.61%、江淮5.46%、全柴5.08%、欧康4.54%。
2月，工程机械用多缸柴油机销量4.98万台，环比增长-37.51%，同比增长-42.30%；1-2月累计销量12.95万台，同比增长-9.52%。销量前十的为新柴、潍柴、全柴、玉柴、云内、东康、卡特彼勒、广康、上海新动力、解放动力，其前十名销量占其总销量97.08%。多缸汽油机乘用车市场2月产销环比、同比下降，累计销量同比增长，受其影响主要配套乘用车市场的多缸汽油机销量也呈趋同走势。
2月多缸汽油机销量102.90万台，环比增长-34.82%，同比增长-27.65%；1-2月累计销量260.78万台，同比增长3.48%。在45家多缸汽油机企业中奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、比亚迪、蜂巢动力、东风有限、广丰发动机、上通五菱、华晨宝马销量排在前列，占总销量的61.64%。在销量较多的企业中，奇瑞、吉利、蜂巢动力累计销量增势表现突出。
行业主要做进出口贸易，受内外部环境影响明显导致波及较大。在可比口径中，2月小汽油机销量环比、同比均小幅下降，累计同比小幅增长。2月小汽油机销量48.70万台，环比下降39.41%，同比下降23.46%；1-2月累计销量129.09万台，同比增长12.10%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、力帆内燃机、苏州双马。
在配套农业机械中，2月销量19.51万台，环比下降43.55%，同比下降20.29%。1-2月累计销量54.08万台，同比增长22.19%。在配套园林机械领域中，2月销量10.08万台，环比下降34.85%，同比下降27.61%;1-2月累计销量25.55万台，同比下降5.00%。
针对今年内燃机的发展，中国内燃机工业协会第七届理事会会长钱恒荣对行业发展的意见。他表示，一是正确看待2024年宏观形势。从股市、房地产、地方债和外部环境等多角度考虑，2024年度发展外部环境恐将更为严峻。二是正确看待内燃机行业的形势。预计2024年将是微增长态势，道路用发动机市场微增，海外市场平稳增长，工程机械行业低位徘徊，但天然气发动机预计仍保持较高增长。三是干好自己的事情，增强信心。其一，传统柴油机降油耗仍有一定空间。其二，下一代燃气发动机开发，从当量燃烧向稀薄燃烧发展、进一步提高能效。其三，氢燃料内燃机作为内燃机长期可持续发展的一个重要方向，推动成立氢燃料内燃机联盟，尽快实现市场示范应用，争取领先于世界。其四，下一阶段排放升级节奏可暂时放缓。四是行业应自律，不造假、少打价格战，维持行业健康发展。（郭宇）
