在检测钢便桥的时候，要检测其本身，还需要检测到检测架，检测架是用于检测钢便桥刚度和强度的实验台，所以要求在钢便桥承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够达到测量要求。因此，要求得检测架的载荷，在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够达到工程要求。为了求得检测架的限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，强度接近到大限度范围。
在进行养护的时候，应该仔细的检查好钢桥的各个构件，各个部位有没有出现油漆脱落，锈蚀和变形的情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整，不能漏喷。钢便桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用的安装设备可拼装成，适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。 钢便桥对钢材的角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要钢材上开孔，不使截面受消弱。螺栓连接可分为普通和螺栓连接，安装方便特别适用于工地安装连接，需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件。铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢或制成。
钢便桥的施工要求：
1、所有钢管桩、工字钢梁，枕头钢板焊接均采用502c焊条满焊。焊接工艺须达到二层标准；
2、钢横梁采用在平台上组拼焊接，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位；
3、钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长10m，施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度；
4、中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤；
5、振沉时，汽车吊松绳速度应该同步，防止振空锤损坏扒杆；
6、钢管桩平面桩位控制(允许)偏差为5cm，倾斜度≯1%；
7、钢护筒接长时，应采取措施确定对接的管节顺直，接口紧密；
8、钢便桥施工钢管桩采用DZ60A振动锤，当打入到土壤中，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉；
9、钢乏管桩振沉完毕后，应及时加焊横联工字钢及剪力杆，使之连成整体。
钢便桥钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有增加筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。钢便桥采用上承式结构形式，下部钢管桩基础，钢管桩直径630mm，壁厚10mm，单排3颗桩布置。管桩顶焊接双拼工字钢盖梁，上部为贝雷桁架，单层4组8排，横向分配梁为25工字钢，桥面为定制面板满铺，两侧型钢护栏。
钢管购置时单根长为12米，钢管桩的加工与制造在工厂内进行，钢管进厂后按要求要对钢管的壁厚进行验收，所有材料应符合标准和要求。对焊条、焊丝、焊剂等辅助材料应和钢板材料匹配，其技术指标不可以低于母材的机械性能。钢管桩打入时，先打入一根标准节段，观测液压振动桩锤的施工时间。钢管桩的吊装作业采用起重机配合人工定位到管桩的位置，需现场进行检测对接接口的平整吻合程度，达到全部密切时进行焊接。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，产品质量优良，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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