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新能源线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是优良豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要传送电信号，也要确定连接电路的性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件作动器电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线光纤维通信；例如信号电路用的导线截面积为0.3-0.5mm?。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。编织网管用于各类汽车、飞机、空调等家用电器的配线等。
市场上卖的电线有的廉价有的比拟贵，有的人往往会先比拟廉价的，可是，廉价的电线，往往有很多达不到他阐明的那样的功能，就有能够会给本人带来很多平安隐患。电线的消费技术含量不是太高，原资料也没有太大的差异，要是廉价的太多，要麼就是偷工减料，要麼就是数量不给够。那怎样去鉴别呢。我给大家说几种比拟容易鉴别的办法：
一、看给看包装，国标的线束往往做都比好，整齐，手拿上去有质量感。
二、要打开包装看一下里面的电线了，国标的电线1.5－-6平方的电线要求是皮厚（绝缘厚度）是0.7mm，太厚的就是非标的了，相应的他的内芯就肯定不够，线皮你可以用力的扯一下，不容易扯破的就是一般就是国标的
三、用火烧一下，离开后5s内熄灭的，有确定功能的为国标线。
四、看内芯，内芯的材质（铜质）光亮度越高铜质越好，并且光度匀，有光泽，没有层次感。国标要求内芯改成要用无氧铜。非标的如黑杆铜，可能存在事故隐患。
五、内芯的粗细我国有相应的要求，但不是很严格。可是不会错很多，只是很小的一点点，一般用眼看不出来的误差。
六、长度，我国没有强制改成要打米，可是有很多厂家也打了米，打了米的并不确定是国标的，但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手段。
七、我国规定电线上改成要打有相应的标识，大不会超过500mm都会有下个相同的标识打出来，上面一般有产品的商标，厂家名称，执行标准等
所有的汽车线束在生产之前肯定是需要确定规格图，规格图和电路图不一样的是：规格图能准确的反应出电器元件之间的连接走向，而且各个电器元件的尺寸和距离都能体现。但是电路图只能反映各个电器元件之间关系的图像，不能体现其形状和距离。
确定前期图纸和材料就可以开始生产了，一肯定裁线、压接了。裁线是基础简单的步骤，但是也不可大意，裁线、剥线可以通过自动机来解决，需要注意的是，确定需要严格按照图纸标注的要求去操作，前工序出错将会导致后续所有工序全部作废，所以值得我们认真对待。二就是端子压接了，有的导线需要穿过护套之后才能压接，比如汽车线束，这些需要人工操作，如果于普通线束可以直接用自动端子压着机裁线剥头压接服务周到。
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