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汽车孔式端子常见的故障形式有以下三种：一、固定不良
绝缘体不仅起绝缘作用，通常也为伸出的接触件提供准确的对中和保护，同时还具有安装定位，锁紧固定在设备上的功能。固定不良，轻者影响接触优良造成瞬间断电，严重的就是产品解体。解体是指汽车孔式端子在插合状态下，由于材料，设计，工艺等原因导致结构不优良造成的插头与插座之间，插针与插孔之间的不正常分离，将造成控制系统电能传输和信号控制中断的严重后果。由于设计不优良，选材错误，成型工艺选择不当，热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。
二、绝缘不良
绝缘体的作用是使接触件保持正确的位置排列，并使接触件与接触件之间，接触件与壳体之间相互绝缘。故绝缘件需要具备优良的电气性能，机械性能和工艺成型性能。特别是随着较高密度，小型化汽车孔式端子的广泛使用，绝缘体的效果优良壁厚越来越薄。这对绝缘材料，注塑模具精度和成型工艺等提出了更苛严的要求。由于绝缘体表面或内部存在金属多余物，表面尘埃，焊剂等污染受潮，有机(以实际报告为主)材料析出物及无利气体吸附膜与表面水膜融合形成离子性导电通道，吸潮，长霉，绝缘材料老化等原因，都会造成短路，漏电，击穿，绝缘电阻低等绝缘不良现象。
三、接触不良
单压尾端子内部的金属导体是端子的核心零件，它将来自外部电线或电缆的电压，电流或信号传递到与其相配的连接器对应的接触件上。故接触件需要具备优良的结构，稳定优良的接触保持力和良好的导电性能。由于接触件结构设计不合理，材料选用错误，模具不稳定，加工尺寸超差，表面粗糙，热处理电镀等表面处理工艺不合理，组装不当，贮存使用环境恶劣和操作使用不当，都会在接触件的接触部位和配合部位造成接触不良。
此外，由于镀层起皮，腐蚀，碰伤，塑壳飞边，破裂，接触件加工粗糙，变形等原因造成的外观不良，由于定位锁紧配合尺寸超差，加工质量一致性差，总分离力过大等原因造成的互换不良，也是常见病，多发病。这几种故障一般都能在检验及使用过程中及时发现剔除。
有很多原因都是自己的使用不当造成的，端子的塑料绝缘材料和导电部件直接关系到端子的质量，很多时候我们的技术操作失误，造成汽车孔式端子出现问题，触摸部位该导通的确定要导通，并保护触摸牢靠。绝缘部位不应导通的需要绝缘。很多时候汽车孔式端子出现的问题是接触不良，会出现触摸件布局的规划不是很合理。
我们在使用的汽车孔式端子的时候要注意一下，需要考虑汽车孔式端子的绝缘不良问题，为了要使绝缘效果好，要坚持正确的方位摆放，汽车孔式端子具有优良的电路连接功能，如果操作不当的话，会造成汽车孔式端子出现漏电的现象，也会提前造成汽车孔式端子老化，短路等不良现象。
孔式端子的选型，不外乎是线径、电流、接线方向、应用场合、接线方式等线径和电流，在这里就不多说了，也就是线直径的大小和额定电流。接线方向一般有正面接线和侧面出线，主要是为了方便技术人员操作方便，从而提高工作的效率应用场合，这个是一个很常问的问题，汽车孔式端子应用的范围较广，比如说你选购汽车孔式端子是为了焊在PCB板上，那你就不可能去选择用在导轨上面的汽车孔式端子接线方式，一般有对接、悬空、固定等方式通用汽车孔式端子的基本构成由绝缘基座、绝缘隔板、线件组成，绝缘基座组成一体。
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