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液压顶升把电液调压装置内的小孔全部用煤油或汽油清洗，溢流阀的导阀、阀体全部清洗干净，即能上压。如果喷头、控制杆的端面不平也影响上压。喷头可用M12的标准环规拧在喷头上，让端面稍露出环规的平面，然后用细油石把端面磨平。控制杆的端面上车床用百分表找正，使原端面与轴垂直，再用车刀修平端面。
液压提升技术的施工措施：
(1)在准备工作包括载荷试验合格之后，且经过对提升设备、各种卷扬机及滑轮转向装置的措施、以及其他人员进行系统的、检查无误后，才能进行正式提升。
(2)设备试提升离开地面支架200~300mm后，应停止提升，保持此状态，检查结构、提升设备及提升系统的工作情况(钢绞线、提升器、液压泵站、传感检测系统等)。
(3)在提升过程中，注意观测系统的荷载变化情况等，并认真做好记录工作。
(4)在提升过程中，地面测量人员要通过激光测距仪及悬吊钢卷尺测量各吊点离地的高度。
(5)提升过程中应密切注意提升地锚、钢绞线、提升器、锚、液压泵站、计算机控制系统、传感检测系统、卷扬机等的工作状态。
(6)现场无线对讲机在使用前，向相关单位进行申报，明确回复后方可作用。通信工具专人保管使用，确保信号。
液压顶升设备故障类型跟桥梁顶升监控系统其一、液压系统的故障类型
液压提升系统发生故障时，其频率特征会随着故障而发生变化，但故障特征不明显，故障信号中仍然会保留液压系统正常工作信号中的大部分频率特征信息，从而使故障很难发现。
液压故障特征不清楚是目前液压系统故障振动诊断应用的难题，液压故障的特点是故障信号中仍然保留了正常工作信号的大部分频率特征信息，故障特征不明显，诊断困难。
(1)共性故障。所谓共性故障，就是各种液压设备在系统上以及元件上常常发生的同一性质的故障。这种故障多体现为爬行、进气，还有液压冲击以及噪音震动等。
(2)理性故障。理性故障，指的就是因为液压系统存在不合理的设计，或者说设计没有得到完善，同时液压元件的结构也出现设计不合理情况，或者说选用得不合适，然后引起故障。比如选小了溢流的定流量，就可能致使溢流阀出现过载情况，从而出现刺耳声音等情况。
(3)个性故障。个性故障所指的是各种的液压设备含有的液压元件及系统存在的功能发生了性的故障。类似各种液压设备的液压和保压功能，比如机床存在的自动换向功能，或者说电液比例的控制系统与电液伺服的控制系统等。
其二、桥梁顶升监控系统
桥梁顶升过程是一个动态的过程，一般都是分级顶升，逐步到位，随着上部结构的提升，桥面纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝梁间间隙等均会发生变化，为此要设置一套监控系统保证桥梁的整体姿态。在液压顶升装置施工前，应取得各监控点的各项监测参数初值。监控包括结构平动、转动和倾斜，主要有以下几方面：
(1)反力基础沉降观测：设置反力沉降观测体系来观测承台沉降，及时作出相应措施；
(2)桥面标高观测：在桥面设置高程观测点来推算每个桥墩的实际顶升高度，设置桥面标高观测点来验证实际顶升高度值，使顶升到位后桥面标高得到控制；
(3)桥面底面标高测量：它是桥面标高控制和测量的补充，提供辅助的顶升作业依据；
(4)桥梁纵向位移观测：为观测桥梁纵向位移及立柱垂直度，在立柱外侧面用墨线弹出垂直投影线，墨线须弹过切割面以下，在垂直墨线的尾端悬挂一个铅球，通过垂球线与墨线的比较来判断盖梁的纵向位移及盖梁是否倾斜；
(5)支撑体系的观测：及时掌握支撑体系的受力和变形情况，以采取措施控制支撑体系的变形量，从而使施工在可控的环境下进行。
近年，我国己一套自动的动力监控系统，由“工控机+可编程控制器+液压控制系统”组成，实现执行机构的分散控制、集中操作和信息的集中管理，既满足多千斤顶载荷不均衡同步升降，又能对各顶升点压力、位移和应力进行实时监控，十分方便。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压顶升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。