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不锈钢钣金加工方案设计时，单根据零件产品数据能够进行工艺方案设计，使零件加工成形。车门防撞梁不锈钢钣金件件的工艺方案可设计为：拉延+修边冲孔。此种工艺设计方案没有关注零件公差的要求，没有相关精度方案，存在局部零件精度不能达到使用要求(如防撞梁与车门外板焊接匹配面等部位)，影响白车身焊接时搭接匹配的风险。为零件在加工后的精度能够达到焊接分总成及白车身的精度要求，依据零件尺寸及公差及参考定位系统(RPS)图样的要求，将零件局部公差及定位方式的方案体现在工艺设计中，工艺方案优化为：拉延+修边冲孔+，以零件搭接面的面轮廓度要求。
不同不锈钢钣金件方法应采用不同类型模具，同时对模具材料要求也有差异。模具表面硬度和粗糙度会对制件拉毛缺陷产生影响。模具工作表面有划伤，模具材料内部含有杂质，都会影响制件表面质量，使其产生拉伤、压痕等缺陷。凸、凹模之间的间隙，对不锈钢钣金件件质量有着重要的影响。若间隙过小，凸、凹模之间的材料会被二次剪切，断面出现较长的毛刺；若间隙过大，材料的弯曲与拉伸增大，容易形成厚度的毛刺，且制件会产生翘曲变形。因此，凸、凹模间隙应均匀正确。
此外，凸、凹模圆角半径，对拉深件质量有着明显影响。若半径过大，板料与模具间的接触面积会减少，即板料处于悬空状态，进而易于产生起皱缺陷；若半径过小，板料挤压作用和摩擦阻力增大，制件表面容易产生断裂缺陷。因而，凸、凹模圆角半径选取不宜过大，也不能过小。
不锈钢钣金件加工时，孔定位的精度等级要高于形状定位，因此在不锈钢钣金件件的工艺方案设计时，尽量采用孔定位的方式，并且保持各不锈钢钣金件工序间定位点的一致性，避免由于定位基准转换导致的累积误差。另外，在由不锈钢钣金件零件→小分总成→大分总成→白车身的由低级分总成向分总成推进的制造过程中，应统一上下序RPs，使点定位销、主定位面逐级继承。
影响不锈钢钣金加工起皱因素及解决方法1、调整压边力的大小
当皱纹在制件四周均匀产生时，应判定为压料力不足，逐渐加大压料力即可去掉皱纹。当不锈钢钣金加工拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力，去掉皱纹。
2、拉伸影响
不锈钢钣金加工材料流动阻力沿凹模口的分布于拉伸深层有直接的关系。在内凹和外凸的曲线位置上，不锈钢钣金加工拉伸过大能引起变形阻力的不均匀分布，形成起皱，应尽量避免。
3、凹模圆角的半径影响
五金钣金件加工模具凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过凹模圆角是产生弯曲变形的弯曲阻力越小。弯曲阻力越小，越容易造成起皱的发生。凹模半径小弯曲变形的弯曲阻力越大，越不容易起皱，但易造成不锈钢钣金加工的开裂和拉毛现象产生。
冲压用冲压油的选择在冲压工艺中起着主导作用。优良的制冷特性和抗燃液压油性使模贝使用期限和产品工件精度的提升有质的提升。
1、不锈钢板做为不锈钢板材的冲压油，容易硬底化。需要浮油抗压强度不错，不怕煅烧性不错的金属拉丝油。冲压油中带有硫和氯的复合型添加物是常用的
2、高碳钢板冲压油的选择在选择铝合金板冲压油时，要留意金属拉丝油的黏度。黏度依据工艺难度系数和脱油标准明确。
3、镀锌板冲压油的选择会与氯添加物产生化学变化，因此在选择镀锌板冲压油时要留意氯冲压油很有可能产生的白锈，应用益达宝润硫冲压油可以防止锈蚀难题，但冲压后要尽早脱油。
沧州代高电气有限公司【http://www.daigaork.com/】位于河北省南皮县，北依京津，东临渤海，南接齐鲁，距北京市约260公里，距塘沽港约180公里，距黄骅港约80公里。位于京津冀经济圈内，环渤海经济带中，靠近横贯南北的京沪铁路及104国道。我公司主要生产不锈钢钣金加工件，五金冲压件，五金钣金件，国标紫铜排，非标紫铜排，异型紫铜排，国标铜棒，非标铜棒，异型铜棒，国标铜板，非标铜板，异型铜板，钣金汽配，电力支架，环网柜铜件，机加件，铜件等各类电力行业，轨道交通产品配件。作为基础零部件的机加工件生产厂家，我公司一如既往坚持推进规范生产，应用高，过程控制，完善售后服务，为客户提供满意产品。代高电气热诚欢迎各界朋友光临合作和交流，携手共创美好未来。
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