据西安航天动力研究所官方消息，10月23日中午，我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机进行了300秒长程试车，取得圆满成功。
9月28日以来，本台发动机已完成三次共650秒试车，三战三捷，各项指标基本满足总体要求，标志着关键技术已全部突破。
该发动机具有比冲高、起动入口压力低等特点，将用于我国新一代载人运载火箭二级动力装置。
据介绍，2017年至2022年，西安航天动力研究所先后突破了大尺寸钛合金喷管延伸段的设计、成形、异种金属钎焊、钛-钛钎焊等多项关键技术。
大尺寸钛合金喷管延伸段方案是高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机的一项核心关键技术，也是大尺寸再生冷却钛合金喷管在型号上的首次应用。
相比于传统铜-钢方案喷管，它具有质量轻的突出优势，可以大幅提高发动机推质比，但也存在易变形、冷却困难、钎焊难度大等挑战。
在本次试车中，设计方案顺利通过105%高工况、高混合比考核，同时搭载考核了新型研制的高性能煤油，标志着大尺寸钛合金喷管延伸段技术已被全面掌握。
此外，低入口压力起动技术是高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机的另一项关键技术，在三次热试车中逐步下探考核指标，兼顾研制进度与风险控制，低入口压力起动技术得到进一步验证。
三次试车成功获得了高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机主要工作特性，年度试车任务圆满收官。
按照官方说法，这扫清了新一代载人运载火箭工程研制中最大的“拦路虎”，为我国新一代载人火箭工程研制顺利推进奠定了坚实基础。
按照规划，我国将在2045年全面建成航天强国，在载人登陆火星工程、国际月球科研站、行星际穿越、天地往返运输等方面取得标志性成果，成为世界航天发展的领跑者之一。
