大型构件液压提升设备液压同步提升特点及控制结构特点<一>、大型构件液压同步提升特点
(1)提升点多，大型构件具有重量超重、面积大等特点。液压提升机械采用地面组装、整体提升时，由于单台提升液压缸提升力有限，因此通常需要数十台提升液压缸共同进行提升，即需要多个提升点同时工作。例如，钢结构整体提升重量约为10388t，面积12300m2，共使用了67个提升液压缸；
(2)同步要求高，在提升过程中要严格控制吊点之间的位移偏差，以避免结构变形过大、附加载荷过大等。同时，各吊点的载荷要控制在与理论计算基本一致的范围内，避免构件局部受力过大甚至破坏；
(3)吊点提升力差异较大，大型构件同步提升时，需要设置多个吊点，吊点之间提升力大小差异很大，提高了同步控制的难度。
20世纪初液压千斤顶出现之后，液压技术已经在理论上可以直接应用到吊装工程中，但开始的时候因为千斤顶起重高度低，应用受到了较大限制。
<二>、桥梁顶升技术的应用范围
桥梁顶升技术具有不影响交通，施工快捷，省钱，经济性良好等优点，使其受到越来越多的关注。但由于顶升技术在近些年才应用于桥梁，因此对其研究的介绍和总结较少，施工经验的推广和积累受到很大限制，希望桥梁液压顶升装置技术能好的推广应用，造福社会。
桥梁顶升技术主要应用于：
(1)航道标准提高引起的桥梁改造；
(2)铁路及通行双层集装箱引起的桥梁改造；
(3)自然载货引起的桥梁损失改造；
(4)高速公路跨线净空不足引起的桥梁改造；
(5)基础病害引起的桥梁改造；
(6)桥梁支座换；
(7)跨越高速公路顶升改造；
(8)大跨度钢桥的合龙；
(9)地铁施工引起桥梁局部下沉或压煤开采引起的桥梁下沉的改造；
(10)城市中既有立交桥的改造。
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