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汽车孔式端子加工过程中会遇到哪些问题?
发布时间:2023-12-02        浏览次数:85        返回列表
汽车孔式端子加工过程中会遇到哪些问题?如何防止?
1、凸凹:材质表面异常凸起或凹陷,是开卷线有异物(铁屑、灰尘)混入引起的。
2、底部开裂:产生零件底部开裂的主要原因是材料塑性较差或模具压边圈压得过紧,防止措施为替换塑性不错的材料或把压边圈放松一些。
3、卷料粉碎可能或许边沿起皱:开卷线的导向辊可能或许模具上的导向辊间隙小时产生的起皱情景,由于卷料送入不屈衡引起。
4、划痕:产生零件上有划痕的主要原因,模具上有尖利的伤痕或有金属尘屑掉入了模具,防止措施为修磨模具上的伤痕和清理金属尘屑。
5、毛刺:冲孔或切边角过程中不全部留有余料,钢板截断面下部位产生毛刺,以截断面为基准,毛刺高度为0.2mm以上时,发生的铁粉会损坏模具并产生凸凹。
6、滑动印:由于辊子滑动引起,在突然停止或者加速时发生。
7、辊子印:清洗辊子或者送料辊子附着异物引起(以固定节距发生),一般情况下可以将板料上的辊子印异物去掉即可。
8、侧壁有皱纹:产生零件侧壁有皱纹的主要原因是材料的厚度不够(比超小的允许厚度还薄)或上、下模安装时出现偏心,造成一边间隙大,另一边间隙小,防止措施为即时替换材料和重新调整模具。
孔式端子的外观缺陷:
1、返修缺陷:主要包含裂纹、孔穴、固体搀杂、变形、坑包、刨痕等。
汽车孔式端子
3、功用尺度缺陷:主要包含孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺度不符以及其它一些等。
2、外观缺陷:主要包含裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀等,此外还有起皱、毛刺、压痕、划伤等。
那么孔式端子在生产中都应有哪些注意事项呢?
1、为了确定拉压件的使用寿命,还应定期替换模具的弹簧,以防止弹簧的疲劳损伤影响拉伸孔式端子的使用。
2、在安装模具时,冲压人员应使用软金属制造操作工具,以防止在安装过程中敲打和粉碎时对孔式端子造成损坏。
3、孔式端子的凸模和凹模刃口磨损时应及时停止使用,及时刃磨,否则会扩大模具刃口的磨损程度,加速模具磨损,降低冲件质量和模具寿命。
4、孔式端子在安装和使用前应严格检查,污垢应清理,拉延孔式端子的导向套和模具应仔细检查是否润滑良好。
5、定期检查冲床转台和孔式端子的模具安装底座,以上下转台的同轴精度。
孔式端子使用的模具是采用弹压卸料板,还是采用固定卸料板,取决于卸料力的大小,其中材料料厚是主要考虑因素。随着模具用弹性元件弹力的增强(如采用矩形弹簧),弹压卸料板的卸料力增强。根据目前情况,当材料料厚约在2mm以下时采用弹压卸料板,大于2mm时采用固定卸料板较为贴近实际。本模具所冲材料的料厚为1mm,因此可采用弹压卸料板。
单压尾端子是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
孔式端子加工是借助于常规或用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形,从而获得形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料,模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以,被称之为冷冲压或板料冲压,简称冲压。
它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一,也隶属于材料成型工程技术。孔式端子与铸件、锻件相比,具有薄、匀、轻、强的特点。孔式端子冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件,以提升其刚性。由于采用模具,工件精度可达微米级,且重复、规格一致,可以冲压出孔窝、凸台等。
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