压铸铝机械件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件,随着国内制造装备业发展水平的不断提高,压铸机的装备水平也显著提高,可以制造的零件种类也在不断扩大,压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也了较大的提升,相信在不远的将来,压铸件会 的服务于我们的生产和生活的!
压铸铝件的特点以及防止破损方法
[一]、压铸铝件件的特点
1、产品表面光洁度不高,抛丸后容易产生麻点。
2、压铸铝件件几乎没有内部气孔,可以进行热处理。
3、压铸铝件致密性低,强度稍差,但延伸率高。
4、模具成本低,使用寿命长。
5、生产效率低,从而增加了生产成本。
6、该工艺相对简单,不适合生产薄壁零件。
当选择生产产品的工艺时,选择主要基于工件的壁厚。当产品壁厚大于8毫米时,压铸会在壁上产生大量气孔。因此,压铸铝件工艺可用于壁厚较厚的产品。
[二]、防止压铸件的破损的方法
铸铝制品有很多种,不必选择硅铝合金。即便选择了硅铝合金,阳极氧化也并非不可行。一般而言,合金铝中的硅元素含量多而少,如6061含硅0.4~0.8%,7075含硅0.4%,这种含量对合金钢的阳极化影响不大。但是,当合金中的硅含量很高(>7%)时,会影响合金的阳极氧化。反映在氧化时间长,膜层显得灰暗等,这些问题都可以通过工艺来解决,这就要求表面处理厂家有一定的技术能力。因此,铸铝=硅铝合金=阳极化=阳极化。接下来铝合金浇铸厂为大家介绍防止铝压铸件的破损的方法。
还有就是色彩方面的问题了。铝材的阳极化和着色是两种不同的工艺,这与钢的蓝色有很大区别。钢蓝是指氧化膜本身呈蓝色,而着色则是在阳极氧化后立即发生,且无色透明。铝材采用硫酸阳极化得到的氧化膜较适合染色,目前较多采用有机染料染色,氧化膜染色后再封闭氧化膜。此外还有用重金属盐电解着色的,但是要按照楼主的要求把颜色染红很困难。通过对钢铁零件进行含磷的化学处理,使其表面形成一层难溶于水的保护膜,这一过程称为磷化处理。
铸铝制品铸造一般选择金属熔点较适中的金属,如铝、锌等为原料,通过加工设备铸造出形形色色的产品,应用于不同的领域,而铸造工艺繁多,工艺复杂是压铸件损坏的主要原因。有的厂家主要是对各工序压铸件的完整性程度进行检验,但这也成为生产工艺中的一大难点。
普通的压铸件缺陷只是裂纹,因为压铸时,由于应力不符合要求,会导致压铸件破裂,因此,什么影响了这种应力?受力主要是能量的转换,由机械能、化学能、热能等转化为设备的热应力,因此,在生产压铸件时,厂家要通过能量转换误差手工调节,使设备工作环境相对稳定。
总体来说,一般压铸产品的损坏都是出现在后期的加工过程中,因此工人要在后期的加工过程中适当地进行调整设备温度、设备运行环境等,才能保证产品的合格率达到98%以上。
泊头市韩集兴达铸造厂(http://www.xingdazhuzao.com)主营多种不同型号的铸铝皮带轮、铸铝汽车机壳、压铸件、机械铸铝件、护栏铸铝件、发动机铸铝件、机械铸铝件、国标非标铸铝件、汽车零部件铝铸件、压铸铝合金件、铸铝工艺品为主,还可以根据客户提供的信息、图纸或样品提供加工、定制服务